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主題

淡海輕軌通車

王定盛
2018/10/30 20:50:27

淡海輕軌通車日期

版主
2018/11/06 10:15:25

淡海輕軌運輸系統目前刻正依核定計畫興建中,其中紅樹林站至崁頂站預計於107年底完工並需經市府與交通部分別辦理初勘及履勘檢查通過後始得通車營運。

主題

淡海輕軌班距

Danny Wang
2018/10/25 11:02:04

您好,我已於新北大眾捷運公司看到日後淡海輕軌的時刻表。

發現營運時間為06:30-22:00,且為15分鐘一班,請問日後會再調整班距(離/尖峰)及營運時間嗎?
其實在早上六點半以前就很多學生/上班族就要出門上班了,基本上上午尖峰時間為6:30-8:00,是否這段期間有規劃縮短班距?

另,末班車22:00是否有點太早,其實晚上九點/十點北捷淡水線到淡水也是人蠻多的,是否有規劃延期到23:00以後? 規劃是否可配合台北捷運的時刻表,以利通勤銜接順利,謝謝。

版主
2018/10/31 17:59:49

淡海輕軌試營運階段規劃營運時間為上午6時30分至晚上10時,營運班距為15分鐘,正式營運階段營運時間為上午6時至凌晨12時,另後續將視試營運期間營運狀況,由營運單位評估是否調整營運班距。

黃振洲
2018/10/26 12:18:17

之後應該會調整,因為一期工程還有藍海線的後段往漁人碼頭那邊還沒完工,所以目前新北捷運公司網站沒有那三站的資訊,ptt有人估計應該明年6月才能全部通車。

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藍海線架空線

張元昇
2018/09/24 21:37:49

請問淡海輕軌藍海線部分是採無架空線設計嗎

版主
2018/10/01 11:15:18

淡海輕軌全線大部分係採架空線供電,僅於濱海路與沙崙路交叉路口及淡水老街路段係採用無架空線供電。

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輕軌車站綠能設施

Tuda Huang
2018/09/23 01:02:15

有鑑於台灣電力日益吃緊,輕軌的通車想必對於電力之需求大增,而輕軌車站及機廠屋頂面積可觀,是否規劃建置光電板發電系統,以供應場站基礎電力需求,自給自足,降低淡水區整體電力供應之負荷?

版主
2018/10/01 11:14:02

本局目前推動建設之淡海輕軌,其中紅樹林站、淡水漁人碼頭站與機廠皆依據都市計畫法新北市施行細則及淡海新市鎮特定區土地使用分區管制要點規定設置綠能設施或設備,綠能設施或設備包括屋頂綠化及太陽光電設備,經評估適宜方案為設置太陽光電發電系統。未來相關太陽光電設備裝置完成,將提供營運所需之部分電力,有助於輕軌系統之營運。

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淡海輕軌車上有沒有暖氣?

黃振洲
2018/06/28 20:31:05

您好,近年全球都受到極端氣候影響,住在台灣的我們相信也有感覺吧!以前五月氣溫很少超過30度,現在5月的氣溫就跟夏天一樣,冬天也常有超級寒流不定期報到,每次冬天寒流報到,淡水、新屋、嘉義就因為靠海的地理位置,輪流當全台最低溫地區,淡水寒流來襲時,常常溫度只有8度,若剛好又遇到濕冷的下雨天,體感溫度確實會更低,近年來,原本氣候宜人的英國倫敦,也開始感到熱浪的威力,這幾年他們的夏天也能跟台灣差不多熱,早年倫敦地鐵並無考量冷氣設施,車上只有暖氣,近幾年倫敦也開始逐步汰換為有冷氣設施的地鐵新車,且早年建造的深層隧道,剛好碰上蒸氣列車轉換為電力,因此隧道就像個館子,倫敦人因此暱稱地鐵為tube,因為空間不足,深層隧道路線至今還沒辦法裝冷氣,反觀淺層隧道早年設計給蒸氣列車使用,考量排煙問題因此隧道比較大,目前正好可以讓車頂有冷氣的s7、s8等列車使用,成為倫敦最幸運可以優先享受冷氣的路線。
倫敦地鐵因應氣候變化,開始安裝冷氣了,那淡海輕軌是不是也要有暖氣呢?而且淡海輕軌全程都在戶外行駛,車門開啟的二十秒,冷風灌入車廂,對乘客來說也是很不舒服的,目前汽車很多都有冷暖依體的空調,設定溫度高於目前車內溫度就變成暖氣模式,反之設定溫度低於目前溫度就是冷氣模式。
而且有了暖氣,對於駕駛來說也比較人性化,在冬天的低溫下,可能手都很兵了還要操作操縱感,那種感覺其實非常不好受,不知淡海輕軌因應淡水寒流之氣候,是否有相關因應之設計?

版主
2018/07/04 13:39:19

淡海輕軌車輛於設計階段已考量相關需求,旅客區配置具有冷氣及暖氣功能之空調系統,而駕駛室內另設有專屬空調系統及暖氣裝置,以提供駕駛員冷、暖氣之需求。

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