環狀線
第二階段

(北環、南環)

綜合規劃報告書奉中央核定後10年完工

目前進度

設計階段
可行性研究已通過,刻正進行綜合規劃期末報告(修正版)修改中

捷運建置

6大階段

  • 1

    可行性研究

  • 2

    綜合規劃階段

  • 3

    設計階段

  • 4

    施工階段

  • 5

    通車前置作業

  • 6

    完工通車

尚未進入此階段

通車前置作業

施工階段

尚未進入此階段

105

基本設計

105年2月15日啟動基本設計作業

設計階段

綜合規劃階段

92

環境影響評估

92年2月17日環評報告環保署審議通過。

104

綜合規劃

104年9月15、16日捷運局於本市境內辦理2場公聽會,本局刻正積極配合主管機關臺北市捷運局修正綜合規劃報告,並將於綜合規劃獲中央審議核定後,賡續辦理後續相關作業。
105年3月11日臺北市政府捷運局於召開綜合規劃期末報告審查會。
105年4月19日、105年6月6日、105年8月15日、105年11月8日針對路線改線、財務評估、用地取得等重大課題召開多次工作會議討論期末報告修訂內容。
106年2月9日臺北捷運局召開綜合規劃期末報告(修正版)審查會。
106年7月6日召開雙北副市長主持會議確認計畫推動事宜。
106年8月7日提送綜合規劃報告至交通部審議。

103

103年11月3日可行性研究報告書奉行政院核定

可行性研究

簡介

環狀線北環段及南環段路線係銜接第一階段路線,北環段路線銜接第一階段路線自五工路由高架轉入地下方式續沿五權路、四維路、蘆洲集賢路,循重陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直北安路與內湖線劍南路站相交。南環段路線自木柵動物園起採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路,經政治大學校內四維道,穿越景美溪後行經永安街(或木新路)再接木柵路、穿越景美溪沿遠東工業區旁之防汛道路,續西行於民權路與第一階段路線大坪林站銜接並可轉乘新店線,全長約5.6公里,規劃設置6座車站(不包括Y6大坪林站),採中運量捷運系統以地下方式興建。

路線全長

公里

其中本市轄內8.4公里

車站數量

座車站

(北環12座+南環6座-不含Y6大坪林站)
其中本市轄內共7站 ,並預定於蘆洲區北側農業區設1座北機廠

區域

路線

型式

中運量

經費

建設總經費約

億 (尚未核定)

效益

環狀線第二階段串連臺北捷運環狀線第一階段、淡水線、文湖線、蘆洲線及本市深坑輕軌、五泰輕軌路線,扮演臺北捷運中樞與橫向聯繫之重要功能,帶動地方發展。