機場線

106年3月2日 全線通車營運

目前進度

完工通車

捷運建置

6大階段

  • 1

    可行性研究

  • 2

    綜合規劃階段

  • 3

    設計階段

  • 4

    施工階段

  • 5

    通車前置作業

  • 6

    完工通車

105

履勘

105年12月29-30日

初勘

105年12月3-4日

通車前置作業

106年3月2日全線通車營運

施工階段

95

主體工程

開工:95年2月27日

87

細部設計

自87年3月開始至91年全部完成設計。

設計階段

綜合規劃階段

93

環境影響評估

「台灣桃園國際機場聯外捷運系統台灣桃園國際機場至三重站段建設計劃環境影響說明書」,93/3/9環署綜字第0930016854號函同意備查(高鐵局)

97

綜合規劃

臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫規劃報告書93年3月9日奉行政院核示原則同意,另因應物價渡動及各不可抗力因素,行政院于97年11月24日原則核定本計畫之修正計畫書。

地方主管機關自100年4月11日起,捷運提報中央審查須依交通部頒布大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點,辦理可行性研究及綜合規劃作業。

可行性研究

簡介

臺灣桃園國際機場捷運(簡稱機場捷運),前身為中正機場捷運計畫,包含桃園捷運藍線,為連結臺北市、臺灣桃園國際機場與桃園市的捷運路線,屬於交通部高速鐵路工程局所主導的「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」。本線原長35.7公里,自臺北車站至桃園機場。由於政府計畫興建桃園捷運藍線(自桃園機場至龍岡,將行經台灣高速鐵路桃園站與桃園市中壢區;桃園機場至中壢中豐路、環北路口段預定優先辦理),因此將兩條路線予以銜接,總長為51.03公里。後由臺北市政府捷運工程局改以下地方式設計、施工,全段已於106年3月2日通車,由桃園大眾捷運股份有限公司負責營運。新北市境內共有6站,包括A2三重站、A3新北產業園區站、A4新莊副都心站、A5泰山站、A6泰山貴和站及A9林口站。其中,A3新北產業園區站可轉乘環狀線,A2三重站可轉乘新莊線。

路線全長

公里

地下段約10.92公里

高架段約40.11公里

車站數量

車站

(7座地下車站+15座高架車站)+2座機廠(青埔+蘆竹)

區域

路線

經費

建設總經費約為

億元

效益

機場捷運系統興建完成後,將以軌道運輸系統串聯臺灣桃園國際機場至高鐵/臺鐵車站、臺北捷運淡水線、板南線及未來的新莊線、環狀線,形成更完備、更便捷的複合運輸系統。 未來搭乘直達車由臺北車站(A1)至臺灣桃園國際機場,僅需約

分鐘

不僅縮短旅客往返機場的旅運時間,亦可有效舒緩高速公路的車潮,減輕耗油量、空氣污染等社會成本。航空旅客並可藉由預辦登機服務,提早在市區車站託運行李、取得登機證,而毋須帶著行李在市區購物或洽公。隨著機場捷運完工通車,捷運路線及車站周邊土地將可透過多功能共同開發,大幅提升整體價值及發展利益。