萬大線
第二期

目前進度

設計階段
財務計畫交通部已審查通過。

捷運建置

6大階段

  • 1

    可行性研究

  • 2

    綜合規劃階段

  • 3

    設計階段

  • 4

    施工階段

  • 5

    通車前置作業

  • 6

    完工通車

尚未進入此階段

通車前置作業

施工階段

尚未進入此階段

106

基本設計

106年2月9日啟動基本設計作業

設計階段

綜合規劃階段

101

財務修正計畫

101年起本府主動編列經費辦理萬大線第二期工程周邊土地開發及財務計畫。
103年6月24日檢送本案財務計畫報告書予主辦機關臺北市捷運局。惟臺北市捷運局表示尚有議題須釐清達成共識,爰經本府多次協商,於104年間達成萬大線第二期機電系統,納入萬大線第一期機電系統擴充辦理招標;都市計畫變更及基本設計由臺北市捷運局主辦;土地開發由本府擔任主管機關和萬大線第二期營運權責等四項共識。
105年5月11日召集本府相關單位與臺北市捷運局就建設期程及經費研商確認。
105年12月8日召開由臺北、新北雙副市長主持之「捷運萬大-中和-樹林線規劃報告書暨周邊土地開發計畫案第二期工程(財務計畫)第一次修正計畫案推動會議」確認計畫推動事宜。
106年1月26日「臺北都會區大眾捷運系統萬大─中和─樹林線規劃報告書暨周邊土地開發計畫案第二期工程(財務計畫)第一次修正計畫」提送至交通部審議。
106年4月24日交通部函復書面審查意見。
106年5月25日依交通部審查意見提送修改後報告書予臺北市捷運局。
106年6月14日臺北市再次提送交通部審議。
106年8月31日交通部審議通過第二期財務計畫,預計明年邁入設計施工階段。
106年10月18日依交通部委員會審查意見修改財務計畫報告書提送臺北市捷運局。
106年11月3日臺北市政府提送報告書至交通部核轉行政院審查核定。

99年2月12日行政院核定走廊研究規劃報告,原則同意全線路線及場站規劃,採分期興建,並指定臺北市政府擔任地方主管機關,且要求地方主管機關整合沿線周邊土地開發效益,提高自償率並提出財務修正計畫再報中央核定。

可行性研究

簡介

捷運萬大─中和─樹林線第二期興建路段係由第一期興建路段續沿金城路,並於過明德路口附近路線爬昇為高架後,續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。全長13.3公里,共設2座地下車站,11座高架車站。第二期路線位於新北市轄內,目前已展開都市計畫變更及基本設計招標作業,財務修正計畫於106年8月31日交通部審議通過。

路線全長

公里

車站數量

座車站

(2座地下車站+11座高架車站)

經費

建設總經費約


路線

區域

型式

中運量

效益

萬大-中和-樹林線串連臺北市中正區、萬華區與新北市永和區、中和區、土城區及樹林區,並可與捷運新店線、環狀線、土城線與新莊線轉乘,強化捷運路網的完整性與便利性。