新莊線

102年6月29日 全線通車營運

目前進度

完工通車

捷運建置

6大階段

  • 1

    可行性研究

  • 2

    綜合規劃階段

  • 3

    設計階段

  • 4

    施工階段

  • 5

    通車前置作業

  • 6

    完工通車

102

履勘

102年6月14日

初勘

102年5月24日

通車前置作業

102年6月29日全線通車營運

施工階段

90

主體工程

開工:90年8月17日
完工:102年6月29日全線通車營運。目前僅新莊機廠(CK570J區段標)施作中。

87

細部設計

自87年3月開始至91年全部完成設計。

設計階段

綜合規劃階段

83

83年 9月17日

本路線規劃報告書於奉行政院核定。

84

84年1月28日

環境影響評估報告書定稿本於獲環保署同意備查。

87

87年 7月15日

核定財務計畫。

地方主管機關自100年4月11日起,捷運提報中央審查須依交通部頒布大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點,辦理可行性研究及綜合規劃作業。

可行性研究

簡介

新莊線為中和線之延伸,在羅斯福路與和平東路口與松山新店線之古亭站交會轉乘,與蘆洲線、中和線三者合為稱中和新蘆線。路線自古亭站起,北經杭州南路轉信義路、新生南路、松江路、民權東、西路至三重、新莊,全長約19.7公里,設16座車站,全線採地下方式建造,另設有1座機廠。路線規劃報告書於83年9月17日奉行政院核定,財務計畫於87年7月15日核定;環境影響評估報告書定稿本於84年1月28日獲環保署同意備查。
新莊線臺北市段,忠孝新生站至大橋頭站於99年11月3日通車營運,東門站於101年9月30日通車,以及新莊線新北市段,大橋頭站至輔大站於101年1月5日通車營運,輔大站至迴龍站則於102年6月29日通車營運。新莊線連接中和線營運,可與松山新店線、淡水信義線及板南線轉乘。配合路線編號系統,本路線編號名稱為「4 中和新蘆線」。

路線全長

公里

車站數量

座地下車站+1座機廠

其中本市轄內共計9站

區域

路線

型式

高運量

經費

新蘆支線之計畫總經費約

億元

效益

捷運新莊線通車後,將縮短進出該地區民眾至臺北都會區生活空間之距離,並且擴大民眾生活圈域,如以迴龍站為起點,民眾搭乘捷運

至民權西路站僅需

分鐘 至忠孝新生站僅需

分鐘

配合公車接駁,可提供龜山、樹林、泰山與新莊地區便捷之交通服務及帶動區域經濟繁榮。總計已完工通車捷運路線119.7公里,營運路線為115.6公里共有104個車站,每日載客量超過107萬人次。