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火車經過匡隆匡隆,那捷運呢?

2021/07/20

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小時候坐火車的映像中,除了熱騰騰的好吃便當外最讓人印的就是一路上都有的匡隆匡隆的聲音長大後坐捷運及高鐡就沒有這個匡隆匡隆的聲音了,大家會好奇為什火車有,而捷或高鐡就沒有呢

大部份的人其都知火車的匡隆匡隆聲音是來自於鐡軌上也知這是為預防軌道熱脹冷縮的問題,所以在鐡軌上每隔一段距就會留一個間隙,火車輪子經過就會發出對軌道是非常重要的設計,當列車行駛速度愈快時,這樣的聲音會更明顯,只是軌道如此重要的設計為什麼現在的都沒有在採用了

我們先討軌道間所帶來的問題,軌道隙是一個比較不平滑的地方,鋼輪長期碰撞接縫,會導致接縫磨損嚴重,加上車箱本體很重,強大衝擊力對於接縫下方的路基容易造成損害,導致軌道變形,進而影響行車安全,因此當車速度愈來愈快時,盡量減少接縫就成了行車安全的一大要務,另一考量就是會降低搭乘的舒適性。

針對上述間所帶來的問題,近年就出現「長焊鋼軌」設計來減少主線軌道上的接縫處,所謂「長焊鋼軌」就是將好幾根短鋼軌焊接在一起來減少接縫,可是鋼軌越長不是越怕熱脹冷縮的問題嗎

軌道發展至今也有百來年的歷吏為了使運效能及舒性的提升軌道也不斷的進步主要可從下面項來說明:

1.在軌道鋼材上的挑選,選熱脹冷縮形變較小的材料製造鋼軌。

2.用優質的軌枕和扣件,將鐵軌死死壓在軌枕上,在順著軌道方向上不會位移。所有的形變(應力)被鎖定在軌枕之間的一小段鐵軌里,不會集中爆發出來;

3.列車設計運行上的技術,當車輪行至兩根鋼軌接縫時,車輪踏面的一部分壓在第一根鋼軌上的同時,車輪踏面的另一部分同時壓在第二根鋼軌上了,使兩根鋼軌同時受力,使車輪平滑通過兩鋼軌接縫處,不產生振動。

 

這樣大家對軌道的了解有沒有更深一層了呢?


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