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跨區捷運雙北市府分工合作 依法當責推動

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來源機關新聞

更新日期2022.07.30

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【新北市訊】有關【林佳龍競選辦公室新聞稿】指陳新北捷運局併入台北捷運局,新北捷運局表示,新北樹林線與環狀線二期,路線均跨越新北與台北兩行政區域,在早年新北市仍為縣府時代,雙府共識由當時具推動經驗之台北市政府擔任主管機關,並經行政院核定;而主管機關則須依據大眾捷運法規定,辦理設計及施工(發包)等事宜。
此外,俄烏戰爭、Covid19疫情及大環境缺工缺料等因素,造成營建物價上漲,是目前所有營建產業所面臨大環境的問題,行政院工程會亦為此特別就捷運工程流標召會研討。新北樹林線與環狀線二期流標多次,深受其影響,惟雙北仍積極檢於流標期間,多次討論改善發包策略,雙北捷運局共識以樹林線CQ890標為試金石,在雙北努力下,有符合資格廠商投標,也可望於近期內開工,後續將以該標檢討策略為基石,持續檢討推動南北環線,進而克服營建大環境的困境,順利推動二計畫之建設。

新北捷運局長李政安表示,林佳龍選辦連錯二次見笑轉生氣,不見營建大環境課題,見縫插針硬?雙北推責,若不是雙北合作,樹林線也不會有廠商投標,近期可以開工,雙北分工合作共謀招標策略,共同努力推動南北環及樹林線,林佳龍選辦不要因為大環境台北市發包不出去,就怪罪新北捷運局,還要裁撤併入台北捷運局,新北市推動的安坑輕軌、三鶯線,以及核定中的汐東捷運、五泰輕軌、八里輕軌及深坑輕軌,難道林佳龍團隊都不管這些地區市民的期盼了嗎?這是林佳龍的交通政策嗎?

資料詳洽:捷運工程局 工程管理科長 涂貫迪
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新聞發言人:捷運工程局代理副局長 鄭智銘
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新聞聯絡人:捷運工程局股長 林瑞鈞
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